+86-139-59260802
Toyota 2JZ GTE Non Vvti Slim Billet ventilkåpor

Toyota 2JZ GTE Non Vvti Slim Billet ventilkåpor

Material: Extruderad 6061-T6 aluminiumlegering.
Breather Layout: Dubbla -10 ORB bakåtvända utgångsportar.
Intern routing: Avtagbara ångspärrar av legering.
Installation: Accepterar de ursprungliga gummitätningarna och standard hårdvara för tändspole.
Skicka förfrågan
Product Details ofToyota 2JZ GTE Non Vvti Slim Billet ventilkåpor

Produkttitel

 

Custom CNC Top-End Kit|Tidiga 2JZ-GTE Non-VVTi-block

 

Beskrivning

 

Precisions-frästa 6061 legering topp-ändskydd för tidiga 3,0L dubbla-turboblock. Har -10 ORB-ventiler, löstagbara ångbafflar och behåller lagerdalplattor.

 

Precisionsfräst topp-Lösning för slutventilering: tidig 2JZ-GTE (icke-VVTi)

 

Den tidiga-generationens 3.0L twin-turbo inline-sexa är legendarisk för att hantera extrema hästkrafter, men att hantera intern blockventilation är fortfarande ett hinder för motorbyggare. När man trycker på höga boostnivåer kan standardkomponenter i topp- inte separera oljeånga effektivt. Våra Toyota 2JZ GTE non vvti Slim Billet ventilkåpor är speciellt framtagna för att hantera slag-av ackumulering. Dessa enheter kombinerar rigorös CNC-precision med funktionell vätskedynamik, vilket gör att mekanikerna kan köra externa uppfångningsburkar utan ansträngning samtidigt som den ikoniska fabrikens tändstifts-dalplatta behålls helt intakt.
Toyota 2JZ GTE non vvti Slim Billet valve covers supplier

 

Ångseparationsmekanik

 

För att uppnå maximal olje-luftseparering utan att orsaka inre blockbegränsningar, integrerar denna installation ett specialiserat, borttagbart baffelplattesystem. Denna interna aluminiumbarriär fångar täta smörjmedelsdroppar innan de kan lämna luftningsnätverket. Ren ånga leds sedan bakåt genom integrerade -10 ORB (O-Ring Boss) gängade utgångar. Denna exakta konfiguration säkerställer en jämn flödesväg till din reservoartank. Valet av O-Ring Boss-bearbetning över traditionella koniska rörgängor garanterar en överlägsen, läckagefri tätning för komplexa anpassade VVS-layouter.

 

Kommersiell inköp & legeringsdata

 

För kommersiella köpare och volymköpare är det avgörande att säkra pålitlig-hårdvara. Att samarbeta med en beprövad 2JZ smal billet aluminiumventil som täcker icke VVTi-tillverkare innebär att man eliminerar de strukturella inkonsekvenser som finns i gjuten gjuten metall. Vi fräser varje enhet från extruderade 6061-T6-legeringsblock, vilket säkerställer absolut planhet längs gummipackningens säteskanal. Om ditt företag utvärderar en pålitlig porslin CNC billet smala ventilkåpor för Toyota 2JZ GTE-försörjningskedjan, tillhandahåller vår industriella anläggning strikt dimensionskontroll för beställningar av bulkpall. Genom att lagra denna specifika eftermarknadssats för Toyota 2JZ GTE non vvti Slim Billet ventilkåpor, kan trimningsanläggningar erbjuda sina kunder en läckagesäker, visuellt slående motoruppgradering. Dessa Toyota 2JZ GTE non vvti Slim Billet-ventilkåpor är tillgängliga i antingen en svart anodiserad beläggning eller en råmetallfinish, och ger en{14}}hård grund för alla konstruktioner med hög effekt.

 

Hårdvara och geometri detaljer

 

  • Basmetall: Extruderad 6061-T6 aluminiumlegering.
  • Breather Layout: Dubbla -10 ORB bakåtvända utgångsportar.
  • Intern routing: Avtagbara ångspärrar av legering.
  • Installation: Accepterar de ursprungliga gummitätningarna och standard hårdvara för tändspole.

 

Anteckningar om applikationer

 

Konstruerad enbart för arkitekturen före 1997:

  • JZA80 Chassi: 1993 till 1997 (Twin Turbo, tidig generation)
  • JZS147 Chassi: 1991 till 1997 (Twin Turbo, tidig generation)
  • Observera: Monteringsgängorna för spolpaketet och omkretsgeometrin på denna artikel kommer inte att passa med cylinderhuvuden efter 1997 utrustade med variabel ventiltid. Försök inte installera på naturligt aspirerade block.

 

Populära Taggar: toyota 2jz gte non vvti slim billet ventilkåpor, Kina toyota 2jz gte non vvti slim billet ventilkåpor leverantörer, tillverkare

Skicka förfrågan

(0/10)

clearall