Toyota 1JZ-motorn, en inline 6-cylindrig motor, introducerades 1990 som en uppgradering till Toyota M-motorn. Dess 5L (491cc) slagvolym gjorde den till en föredragen kraftkälla för racingbilar och modifierade bilar, som vanligtvis finns i modeller som Crown, Mark II och Supra.
1JZ och 2JZ är två välkända-motormodeller från Toyota, nämligen 1JZ-GTE VVT-i och 2JZ-GTE. Den betydande skillnaden mellan dem ligger i deras turboladdarkonfiguration och cylindervolym: 1JZ använder en enda turboladdare med en 5-liters cylindervolym, medan 2JZ har dubbla turboladdare med en annan cylindervolym.
När man diskuterar arbetsprincipen för en motor är skjutordern en nyckelfaktor. Närmare bestämt när cylinder 1 brinner är cylinder 3 i kompressionssteget, cylinder 4 är i insugningssteget och cylinder 2 är i avgassteget. 1JZ-GE-motorn lanserades 1990 och avvecklades 1995. Denna motor har en dubbel överliggande kamaxel och 24-ventildesign, men den är inte utrustad med VVT-I-teknik och dess kompressionsförhållande är inställt på 10:1.